Как известно, на территории нашей страны для всех, чья работа связана с оборотом алкогольной продукции, работа в системе ЕГАИС обязательна. Несмотря на то, что первое внедрение данной системы произошло в 2006 году, до сих пор наблюдаются проблемы в её работе, но, как правило, они больше связаны с обеспечением подтверждения передаваемой информации, то есть, использования электронной подписи.
Для того, что бы обезопасить передаваемую информацию, для авторизации пользователей сегодня предусмотрены специальные внешние устройства, которые по своим стандартам больше напоминают брелоки USB. Речь идет о таких устройствах, как eToken, JaCarta и Рутокен. Сразу нужно сказать, что Рутокен – это продукт российского производителя, eToken и JaCarta – европейский вид ключевого носителя.
На самом деле, человек, который далек от основ программирования, достаточно часто сталкивается проблемой выбора оптимального для себя носителя приватной информации.
Так, например, в Рутокен на аппаратном уровне вшиты криптографические алгоритм, обеспечивающие хорошую защиту от взлома. Основное его назначение – работа с электронными подписями, хранение сертификатов и их шифрование. Как уже показала практика, Рутокен часто используется для работы с государственными площадками.
Что касается eToken, то для работы он использует собственный процессор, и для работы с ним необходимо устанавливать ЕЦП а для его считывания и последующего доступа в личный кабинет все равно понадобится установить драйвера.
JaCarta – самое новое поколение USB-токенов. Он позволяет работать как с отечественными криптоалгоритмами, так и зарубежными. Проблема jakarta в работе есть, однако, благодаря доступности информации обо всех возможных решениях, на популярность среди пользователей она не влияет. Более того, JaCarta сегодня можно использовать практически на всех площадках, и ЕГАИС входит в их число.
Сказать, что какой-то из токенов лучше, а какой-то хуже – нельзя, работают они одинаково эффективно. Если и возникают проблемы с их работой, то здесь причины, скорее, не в них, а в том, что российские площадки до сих пор заточены под устаревшую инфраструктуру, а производители смарт-карт вынуждены принимать этот факт как должное. Для того, что бы свести к минимуму появление всех проблем и сбоев в работе нужно на рынок вводить новые технологии, но, как известно, на уровне государства сделать это достаточно сложно.
